4月16日，華為于車展前夕首發(fā)HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統(tǒng)）及智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺(tái)等一系列智能汽車解決方案，發(fā)布會(huì)以“內(nèi)賦智能，煥發(fā)新生”為主題，體現(xiàn)了華為聚焦ICT技術(shù)，致力于做智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車的戰(zhàn)略定位。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會(huì)上宣布，華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0將在AITO 問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版首發(fā)，后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版也將升級(jí)，未來(lái)還將有更多的車型搭載。隨著HUAWEI ADS落地更多車型，路上跑的車越來(lái)越多，跑的里程越來(lái)越長(zhǎng)，這套系統(tǒng)會(huì)越開(kāi)越老練。

華為打造的高階智能駕駛系統(tǒng)，基于多傳感器融合，結(jié)合高性能智能駕駛平臺(tái)以及擬人化智駕算法，以安全和智能為核心，實(shí)現(xiàn)了面向高速、城區(qū)、泊車全場(chǎng)景的極致連續(xù)體驗(yàn)。同時(shí)以超大規(guī)模云端仿真和數(shù)據(jù)挖掘訓(xùn)練為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、快速迭代，日行千萬(wàn)公里，讓車輛越開(kāi)越聰明。

HUAWEI ADS 2.0安全領(lǐng)先一代。傳統(tǒng)的障礙物識(shí)別是采用白名單識(shí)別方式，需要訓(xùn)練才能識(shí)別。而華為智能駕駛系統(tǒng)業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，異形障礙物也能識(shí)別，如側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹(shù)等，并減速剎停，從架構(gòu)上構(gòu)筑安全防線，讓人駕更安全。在智能駕駛狀態(tài)，無(wú)論是高速、快速路、城區(qū)地面道路還是泊車，各種場(chǎng)景都可以從容應(yīng)對(duì)，駕乘體驗(yàn)堪比老司機(jī)，讓智駕更輕松。

城區(qū)NCA有圖無(wú)圖都能開(kāi)，更多城市解鎖中

城市里由于路況復(fù)雜、突發(fā)情況多、城市基建日新月異，城區(qū)NCA（智駕領(lǐng)航輔助）的落地成為眾多車企面臨的難題。華為高階智能駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)深圳、上海、廣州落地，以“老司機(jī)”的靈活決策和果斷處置能力玩轉(zhuǎn)城市復(fù)雜路況。此外，有“8D魔幻城市”之稱的重慶也即將解鎖城區(qū)NCA，杭州也將在Q2落地*。（*廣州、重慶、杭州部分區(qū)域覆蓋）

HUAWEI ADS 1.0已實(shí)現(xiàn)基于Transformer的BEV架構(gòu)，而HUAWEI ADS 2.0進(jìn)一步升級(jí)，基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng)，即使無(wú)高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素，使得無(wú)圖也能開(kāi)。今年Q3將實(shí)現(xiàn)15個(gè)無(wú)圖城市的落地，Q4又將新增30個(gè)無(wú)圖城市的落地，達(dá)到45城，讓智駕出行更自由。

該系統(tǒng)可覆蓋90%城區(qū)場(chǎng)景，讓日常通勤更舒心。在復(fù)雜路口、人車混行的場(chǎng)景也能順利通行，可主動(dòng)超車換道、脫困換道，大大提升出行效率。

高速NCA覆蓋259個(gè)城市，30萬(wàn)公里縱貫華夏

高速NCA（智駕領(lǐng)航輔助）也同樣表現(xiàn)優(yōu)異，HUAWEI ADS 2.0體驗(yàn)升級(jí)，高速上面對(duì)上下匝道、避障、施工修路等場(chǎng)景能力進(jìn)一步提升，使得平均人工接管里程從HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km，實(shí)現(xiàn)“更放心”的跨城旅行體驗(yàn)。在匯入高速路時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍目標(biāo)車道的車輛行為，執(zhí)行最佳交互策略，快速高效匯入，匯入成功率高。臨近高速匯出口時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)周邊綜合路況，提前變到出口車道，避免陌生環(huán)境下“錯(cuò)過(guò)出口”的尷尬。

高速、快速路上如迷宮般的立交橋、盤(pán)橋錯(cuò)綜復(fù)雜，進(jìn)入彎道前，系統(tǒng)會(huì)提前減速，通過(guò)大曲率彎道時(shí)，車輛保持居中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向絲滑，不會(huì)出現(xiàn)頻繁的來(lái)回修正，給駕乘者帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的舒適感。

智能泊車，可見(jiàn)即可泊

APA（智能泊車輔助）具備業(yè)界領(lǐng)先的車位識(shí)別能力，包括自動(dòng)搜索車位，360°車位發(fā)現(xiàn)，并顯示可泊車位。同時(shí)支持多達(dá)160種車位的智能泊車，如斜坡車位、斷頭車位等非常規(guī)車位，也都能泊，真正實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可泊。泊車中斷后也能夠自動(dòng)接續(xù)，如遇行人和障礙物，自車停車后不會(huì)退出，行人離開(kāi)后自動(dòng)接續(xù)。

RPA（遙控泊車輔助）則解決了狹窄車位“車進(jìn)得去，人出不來(lái)”，或者取放車內(nèi)和后備箱大件行李物品不便的尷尬場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)停車無(wú)憂。

HUAWEI ADS 2.0在處理窄車位上能力進(jìn)一步提升，針對(duì)車寬余量?jī)H大于0.4米的窄車位，可通過(guò)APA智能泊車輕松完成。針對(duì)車寬余量不足0.4米的極窄車位，也可通過(guò)RPA實(shí)現(xiàn)直入直出。

AVP（代客泊車輔助）*將實(shí)現(xiàn)業(yè)界首個(gè)跨地面、地下停車場(chǎng)，在地面上即可激活，跨樓層最優(yōu)路徑抵達(dá)，在車位被占時(shí)還可自主漫游。

*AVP將在2023年底實(shí)現(xiàn)。

HUAWEI ADS價(jià)格

HUWEI ADS包含基礎(chǔ)包、進(jìn)階包和高階包，目前已合作商用車型都是基礎(chǔ)包和進(jìn)階包隨車標(biāo)配，高階包可選擇購(gòu)買(mǎi)。隨著ADS功能的持續(xù)增強(qiáng)，價(jià)格將持續(xù)上漲，早買(mǎi)早受益。ADS從進(jìn)階包升級(jí)到高階包的價(jià)格如下：

HUAWEI ADS 1.0一次性購(gòu)買(mǎi)32000元，訂閱包年6400元，訂閱包月640元。

HUAWEI ADS 2.0一次性購(gòu)買(mǎi)36000元，訂閱包年7200元，訂閱包月720元。