新一代HarmonyOS智能座艙，改變不止鴻蒙

持續(xù)進(jìn)化的HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)，不僅帶來(lái)語(yǔ)音視覺(jué)等系統(tǒng)能力升級(jí)，未來(lái)還將帶來(lái)多屏多用戶，獨(dú)立多音區(qū)的領(lǐng)先體驗(yàn)。流暢是鴻蒙的基因，也是鴻蒙座艙的不懈追求。HarmonyOS 3.0流暢性也大幅優(yōu)化，無(wú)論在駐車場(chǎng)景或在行車導(dǎo)航的重載場(chǎng)景，語(yǔ)音及應(yīng)用操作響應(yīng)速度比上一代全面提升。新一代車機(jī)和下一代操作系統(tǒng)將帶來(lái)更強(qiáng)性能，一個(gè)車機(jī)，就可以同時(shí)支持前后五屏流暢并發(fā)。此外，新一代系統(tǒng)將搭載華為突破性技術(shù)鴻蒙內(nèi)核。作為首個(gè)國(guó)產(chǎn)車載OS內(nèi)核，在超低時(shí)延和功能安全方面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)超越，成為全球首個(gè)獲得雙認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。

HUAWEI SOUND車載音響系統(tǒng)，打造全新高端品牌標(biāo)識(shí)，殿堂級(jí)音質(zhì)，7.1.4的沉浸聲場(chǎng)和超具臨場(chǎng)感的空間音頻，全面對(duì)標(biāo)高端百萬(wàn)級(jí)車載音響系統(tǒng)。HUAWEI SOUND打造了智慧聲場(chǎng)，創(chuàng)造了聲場(chǎng)控制技術(shù)和獨(dú)立多音區(qū)體驗(yàn)。在座艙應(yīng)用生態(tài)的加持下，為用戶帶來(lái)了百萬(wàn)首高品質(zhì)音源。最新首發(fā)的空間音頻特性，以座位為中心形成獨(dú)立聲場(chǎng)，能抵消99%來(lái)自其它方向的噪音，讓揚(yáng)聲器同時(shí)成為消聲器。首創(chuàng)的獨(dú)立多音區(qū)體驗(yàn)，讓前排后排乘客互不打擾。后排通話隱私隔離，給座艙用戶帶來(lái)更具空間感、流動(dòng)感、臨場(chǎng)感的影音體驗(yàn)。

新一代車載智慧屏，旗艦品質(zhì)，超乎想象。2K高清畫質(zhì)，87%的屏占比創(chuàng)造車載屏奇跡。車載智慧屏與HDR Vivid的深度合作帶來(lái)了“明處不過(guò)曝，暗處有細(xì)節(jié)”的至臻畫質(zhì)。車載智慧屏可根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)畫質(zhì)，濕手油手不脫手精準(zhǔn)操控，比業(yè)界主流新能源車型的中控屏平均觸控速度快了兩倍。與手機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)了碰一碰導(dǎo)航、日歷、音頻流轉(zhuǎn)。 

HarmonyOS車機(jī)攜手應(yīng)用伙伴，帶來(lái)了50+鴻蒙精品應(yīng)用和100+鴻蒙隨享應(yīng)用。越用越多的三方應(yīng)用，讓購(gòu)車真正成為體驗(yàn)起點(diǎn)，座艙越用越精彩。

創(chuàng)新推出智能車載光解決方案，引領(lǐng)汽車進(jìn)入光顯示時(shí)代

華為發(fā)布全新車載娛樂(lè)屏品類HUAWEI xScene 光場(chǎng)屏。該產(chǎn)品采用獨(dú)創(chuàng)的光學(xué)引擎技術(shù)，首創(chuàng)大畫幅、景深感、低暈動(dòng)、眼放松的極致體驗(yàn)，大幅提升車內(nèi)視覺(jué)感知，實(shí)現(xiàn)3米遠(yuǎn)距成像，40英寸超大畫幅，90PPD超視網(wǎng)膜級(jí)清晰度，將沉浸的私人影院裝進(jìn)車內(nèi)。經(jīng)中山大學(xué)中山眼科中心臨床測(cè)試，較傳統(tǒng)液晶屏比，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)用睫狀肌調(diào)節(jié)能力降低96%，有效緩解視疲勞；經(jīng)SGS與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)研究所的驗(yàn)證與測(cè)試，華為光場(chǎng)屏榮獲全球唯一的車載顯示低暈動(dòng)金標(biāo)，針對(duì)車內(nèi)觀影暈動(dòng)癥，較液晶屏降低35%，較VR眼鏡低90%。

面向車燈智能化、數(shù)字化時(shí)代，華為創(chuàng)新推出HUAWEI xPixel 智能車燈解決方案。該方案提供雙燈260萬(wàn)像素投影，以小體積模組優(yōu)勢(shì)適配多變?cè)煨停⒕邆錁I(yè)內(nèi)唯一的雙燈精準(zhǔn)融合算法能力。基于百萬(wàn)級(jí)像素的精準(zhǔn)遮蔽能力，以高精ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光常亮不眩目，夜晚的視野范圍提升185%；基于人因體驗(yàn)研究，首創(chuàng)示意車寬、盲區(qū)交互、照明等智能光毯場(chǎng)景；基于100+場(chǎng)景組件庫(kù)快速定制上線，如近場(chǎng)迎賓、燈語(yǔ)定制等更多應(yīng)用。

基于行業(yè)首個(gè)2K車規(guī)級(jí)自研的光學(xué)成像模組，華為以端到端能力持續(xù)推動(dòng)AR-HUD規(guī)模商用。HUAWEI xHUD AR-HUD作為車內(nèi)第一屏，不僅可以替代儀表，更能超越儀表，華為提出如智駕可視、車道級(jí)導(dǎo)航、倒車影像、數(shù)字精靈、巨幕觀影等更多創(chuàng)新應(yīng)用。

HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)，打造軟件定義汽車的黑土地

HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字底座是實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的基礎(chǔ)，該架構(gòu)的核心是分層解耦、SOA（面向服務(wù)的分布式架構(gòu)）服務(wù)化。依托高性能通信與計(jì)算硬件平臺(tái)及基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，為車企實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車戰(zhàn)略構(gòu)筑的“黑土地”。HUAWEI iDVP通過(guò)設(shè)備抽象層屏蔽硬件差異，通過(guò)原子服務(wù)層實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，當(dāng)前已交付800多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化API接口，實(shí)現(xiàn)跨車型差異的快速適配，平臺(tái)應(yīng)用跨車型復(fù)用率可達(dá)90%以上。不僅能讓車企提升整車開(kāi)發(fā)效率，也能讓用戶的應(yīng)用體驗(yàn)、使用習(xí)慣在車型代際中保持一致，保持熟悉和親切感。HUAWEI iDVP充分利用原子服務(wù)集，簡(jiǎn)化應(yīng)用開(kāi)發(fā)方式，提升開(kāi)發(fā)效率。同時(shí)開(kāi)放硬件能力給用戶，由用戶依據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行應(yīng)用的自定義，打造個(gè)人專屬的個(gè)性化應(yīng)用服務(wù)。

HUAWEI xMotion作為HUAWEI iDVP原生應(yīng)用，對(duì)車的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行中央?yún)f(xié)同控制，通過(guò)車身狀態(tài)的毫秒級(jí)感知，厘米級(jí)運(yùn)動(dòng)估計(jì)，采用雙前饋和反饋主動(dòng)預(yù)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身縱向、橫向、垂向三軸位移，6自由度的全姿態(tài)控制，讓行車更安全，駕駛更容易，乘坐更舒適。針對(duì)濕滑路面行車易打滑的問(wèn)題，RTC（智能動(dòng)態(tài)扭矩控制）可分配更多扭矩到抓地力強(qiáng)的車輪，提升行車安全性。針對(duì)過(guò)高速?gòu)澋罆r(shí)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，ICC（智能過(guò)彎控制）通過(guò)協(xié)同電機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸架，模擬老司機(jī)駕駛，在提升轉(zhuǎn)向靈敏度的同時(shí)，減少因離心力引起的人員側(cè)傾，提升駕乘舒適性。針對(duì)下坡時(shí)因頻繁踩剎車引起的駕駛疲勞問(wèn)題，RDC（智能坡道巡航能量回收）基于高精度坡度估計(jì)，應(yīng)用電機(jī)能量回收，不僅實(shí)現(xiàn)陡坡緩降，解放雙腳的同時(shí)，還能提升續(xù)航里程。