
據外媒報道,近日,博世正考慮關閉位于德國慕尼黑的一家為燃油汽車生產零部件的工廠,博世一位發言人稱,由于擔心德國電動化的轉型將導致“嚴重的產能過剩,需要進行調整”。
博世的一份內部文件顯示,未來幾年,對該工廠產品(包括電動燃油泵和噴射閥)的需求將下降,從而削弱該工廠的競爭力。據了解,博世在決定關閉燃油車零部件工廠的同時,博世還加快其在汽車芯片領域的布局。
德國經濟部長上月曾表示,預計到2030年德國將有1400萬輛電動和插電式混合動力汽車上路,比此前的估計至少高出40%。
據外媒報道,近日,博世正考慮關閉位于德國慕尼黑的一家為燃油汽車生產零部件的工廠,博世一位發言人稱,由于擔心德國電動化的轉型將導致“嚴重的產能過剩,需要進行調整”。
博世的一份內部文件顯示,未來幾年,對該工廠產品(包括電動燃油泵和噴射閥)的需求將下降,從而削弱該工廠的競爭力。據了解,博世在決定關閉燃油車零部件工廠的同時,博世還加快其在汽車芯片領域的布局。
德國經濟部長上月曾表示,預計到2030年德國將有1400萬輛電動和插電式混合動力汽車上路,比此前的估計至少高出40%。