法拉第未來今天（4月15日）宣布其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist在位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線下線。
FF表示，自今天始，F(xiàn)F將不斷生產(chǎn)新的量產(chǎn)車輛。
不過，此前外界關(guān)于其自本月開始交付的日期延至五月的傳聞得到了FF的確認(rèn)。
法拉第未來表示，預(yù)計第一階段的交付將于5月底開始。
FF曾將交付分為三個階段，所謂的第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。行業(yè)專家FPO將在第二階段開始擁有其預(yù)訂的FF 91。
第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。 繼第二階段之后，F(xiàn)F 91交付計劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”。在第三階段，公司將向所有全額支付FF 91購車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。
這確實很賈躍亭，交付就直接交車好了，還分為了三個階段，小編細(xì)看了三回才大致理解這種劃分方法。
本質(zhì)上是FF的現(xiàn)金流確實還很緊張，所在用了這種辦法。
大體可以理解為量入為出，誰出全款支付先提車。
另一個問題是，F(xiàn)F的首臺量產(chǎn)車與最初發(fā)布的FF 91相比是否能趕上時代的變化，畢竟已過去了七年。
FF表示，該車型已經(jīng)歷了多次升級，全新的核心子系統(tǒng)和技術(shù)平臺經(jīng)過了多輪迭代與更新。
今天以FF創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官為頭銜的賈躍亭表示：“能夠一路帶領(lǐng)FF歷經(jīng)磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，我只想發(fā)自內(nèi)心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認(rèn)同與堅持。”
“首臺車成功組裝，核心軟件系統(tǒng)運行順暢。這標(biāo)志著 FF 完成了其建立的生產(chǎn)流程，這也是 FF 歷史上第一次完整地掌握了從造型、設(shè)計、研發(fā)、測試到工業(yè)化的整個過程，這得益于全球200多個供應(yīng)商的全力支持和高質(zhì)量交付。”FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“通過成功完成 SOP 并生產(chǎn)出第一臺量產(chǎn)車，F(xiàn)F 已成功從以項目為導(dǎo)向的階段轉(zhuǎn)向了以生產(chǎn)和交付為導(dǎo)向的運營階段。”
從推遲交付來看，F(xiàn)F的生存壓力依然很大。但這個八年瘋魔的故事正要從一個欠債出逃的騙子傳奇變?yōu)橐粋€癡心不改的勵志傳奇，希望賈躍亭實現(xiàn)大翻身。
