采用這種技術(shù)可以更為靈活地控制燃燒室內(nèi)的混合氣，一方面兼顧發(fā)動機在不同工況下的效率，節(jié)省每一滴燃油。更重要的是可以降低排放，滿足日益嚴苛的排放法規(guī)。

目錄

• 1 雙噴射技術(shù)是什么

• 2 雙噴射技術(shù)原理

1雙噴射技術(shù)是什么

直噴發(fā)動機逐漸成為新款發(fā)動機的標配，一些品牌也均推出了自己的直噴發(fā)動機。
而直噴發(fā)動機最主要的特點是“動力強油耗低”，原因則是“油氣混合均勻燃燒充分”。
這里有一個非常重要的概念——稀薄燃燒。
稀薄燃燒的最大特點就是燃燒效率高，經(jīng)濟、環(huán)保，同時還可以提升發(fā)動機的功率輸出。
因為在稀薄燃燒的條件下，由混合氣點火比理論空燃比條件下困難，暴燃也就更不容易發(fā)生，因此可以采用較高的壓縮比設(shè)計以提高熱能轉(zhuǎn)換效率。
再加上汽油能在過量的空氣里充分燃燒，所以在這些條件的支持下能榨取每滴汽油的所有能量。
在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒的是空氣和燃油，其質(zhì)量之比被稱為空燃比。
在汽油剛好能夠完全燃燒時，其空燃比為14.7:1，這個值也被稱為理論空燃比。
稀薄燃燒，顧名思義，就是說燃燒時空氣中的燃料很稀薄。
在空燃比大于18:1時，就可以將氣缸內(nèi)的燃燒狀態(tài)稱之為稀薄燃燒。

2雙噴射技術(shù)原理

雙噴射系統(tǒng)是在缸內(nèi)直噴的基礎(chǔ)上，在進氣歧管側(cè)又增加了傳統(tǒng)低壓的多點噴射系統(tǒng)。
燃油系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機的不同工況，采取合適的噴射模式。