柴油發(fā)動機是指以柴油作為燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的熱機。
目錄
1 柴油發(fā)動機是什么
2 柴油發(fā)動機優(yōu)點
3 柴油發(fā)動機缺點
4 柴油發(fā)動機工作原理
1柴油發(fā)動機是什么
柴油發(fā)動機工作循環(huán)與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，但點火方式與汽油機不同，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃。
2柴油發(fā)動機優(yōu)點
·同排量下能產(chǎn)生更大的扭矩。
·經(jīng)濟性能好。
3柴油發(fā)動機缺點
·較汽油機體積大。
·工作噪音大。
·制造成本較汽油機高，不易于維修。
·冬天冷啟動困難。
·排放碳煙與顆粒（PM）較多。
4柴油發(fā)動機工作原理
通過燃燒氣缸內(nèi)的柴油產(chǎn)生動能，帶動連在活塞上的曲柄連桿機構(gòu)，圍繞曲軸做往復(fù)的圓周運動而輸出動力、四沖程柴油發(fā)動機是由進氣、壓縮、做功、排氣四個行程（沖程）組成。
進氣行程活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。
當(dāng)活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力下降，形成一定的真空度。
由于進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，新鮮空氣被吸入氣缸。
當(dāng)活塞移動到下止點時，氣缸內(nèi)充滿了新鮮空氣。
壓縮行程活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關(guān)閉。
曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內(nèi)空氣壓力與溫度隨之急劇升高（溫度達(dá)600-700C°）。
做功行程此時，進排氣門同時關(guān)閉，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升，此時缸內(nèi)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于柴油的燃點，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴入燃油，在高溫、高壓的情況下柴油與空氣混合并立即自行燃燒，推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
排氣行程排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。
