優點與缺點

混合動力車（中度以上）擁有兩種以上的動力來源，相較純引擎或純電動車，可以提升續航力。

混合動力車（中度以上）可以在數種動力來源同時使用的情況下，可以強化性能，提供與跑車相近的加速度。

混合動力車多有再生制動功能，除能回收能量外，也使減輕了制動系統的負擔，延長制動系統零件壽命。在市區可大幅減少油耗，市區燃油效率甚至能優于高速巡航。

混合動力車多有怠速熄火系統，可在車輛減速或長時間停車時自動熄火又不停止車內電器的運作，在市區可大幅減少油耗。

如果兩種動力來源屬于互補的性質，更可因此依路況使用最適合的動力發揮最大功效，降低整體的能源消耗。

空氣污染排放較低，引擎的廢氣排放在高功率輸出下會特別嚴重，馬達的輔助可以讓內燃機很少在高功率運轉，大幅減少空氣污染。

混合動力車輛可以減少引擎耗損，電動馬達降低內燃機高功率運轉的機率的時間、也可以帶動引擎處于合理轉速后才供油點火，重度混合動力車甚至有較低的引擎運轉溫度，降低更多保養維修成本。

增程型電動車省減了離合器、變速器等機械傳動系統，減輕了車身重量，也省卻了部分機械維護工作。而且讓出更多車箱空間，空間的布局也更合符實際應用需要，能運載更多人或貨。

有電動系統的混合動力車和純電動車相比多了另一種動力來源和自發電系統，即使電池電力用盡仍可提供能量行駛并生電，無需擔憂有無充電站的問題（沒有里程焦慮）。

插電式混合動力和純電動車一樣把在道路上的污染集中移至發電廠，發電廠完善有更好的設備處理污染，不過碳排放量多少就要視乎行駛地區發電設施及輸電網絡的效率。經濟上，在大部分地區，由于成本、稅務等因素，電力價格比燃油低，對用家有一定使用誘因。
某些混合動力車使用超高電容容量的電容器取代電池，電容的好處是充電快速、可以回收更多剎車能量，也完全解決了電池壽命的問題，缺點是容量仍低。

有純電動模式的混合動力車在電動行駛狀況下噪音極低，可大幅降低高流量路段的噪音污染。但噪音過低也可能會對行人或踏單車人士構成危險，部分混合動力車制造商決定為混合動力車加是引擎聲音合成裝置，以模擬引擎聲音，讓途人能察覺。

有電動系統的混合動力車并不適合使用率低的人士，這是因為價格高，但燃料費及保養費的節省少，整體成本可能比純引擎或純電動車還要高，不符合經濟效益，必須降低電池等成本，以利普及。。而且普通鎳氫電池有自放電問題，需要經常使用效益才夠高，低自放電鎳氫電池和車用鋰電池目前價格仍而貴。

有電動系統的混合動力車和電動車一樣有電池制造及回收污染的問題，需要進一步降低電池污染及耗能。而且混合動力車還需要制造其他的動力系統，生產和回收所造成的污染與耗能大多比純引擎車高，必須要在行駛數萬公里以后才會有環保效益。