豐田Prius在2013年6月的銷售額超過3百萬部，是全球最暢銷的油電混合動力車。[1]

混合動力車輛是使用兩種或以上能量來源驅(qū)動的車輛，而驅(qū)動系統(tǒng)可以有一套或多套。常用的能量來源有燃油、電池、燃料電池、太陽能電池、壓縮氣體等，而常用的驅(qū)動系統(tǒng)包含內(nèi)燃機、電動機、渦輪機等技術(shù)。

使用燃油驅(qū)動內(nèi)燃機加上電池驅(qū)動電動機的混合動力車稱為油電混合動力車（Hybrid electric vehicle，簡稱HEV），目前市面上的混合動力車多屬此種。油電混合動力車普遍比同型純內(nèi)燃機車輛有更好的燃油效率及加速表現(xiàn)，被視為較環(huán)保的選擇，而缺點在于售價較高、動力系統(tǒng)占用空間較大、電池的壽命受限等。

近年來，有些車輛能夠透過充電站或家用充電設(shè)備從輸電網(wǎng)絡(luò)為車輛電池充電，被稱作插電式混合動力汽車（Plug-in HEV，簡稱PHEV），如果電網(wǎng)中的發(fā)電廠使用可再生能源、碳排放量低的發(fā)電方法或采取電力離峰時間充電，那就可以進一步降低車輛的碳排放量。

混合動力車輛原理
由于混合動力車輛使用超過一種動力來源，在推動系統(tǒng)的設(shè)計上能夠適配于不同的輸出功率而達到更高的效率。舉例來說，內(nèi)燃機引擎有其運轉(zhuǎn)最有效率之馬力輸出區(qū)間，若搭配電動機共同運作，則可以調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的負載，使內(nèi)燃機在最有效率之馬力區(qū)間運作，進而達成節(jié)省燃料的效果。此外，混合動力車若有使用電力推動電動機作為其中一種推動裝置，即可以用電池進行再生制動，在車輛減速時回收動能轉(zhuǎn)換成電能，以節(jié)省能源，現(xiàn)在較普遍使用的油電混合動力車就屬于這一類。油電混合動力車或柴電動力車可以由電動機及內(nèi)燃機引擎共同推動，但也有純粹使用電動機推動的設(shè)計。

混合動力車輛歷史

世界最早的混合動力車保時捷Lohner-Porsche

世界上第一輛混合動力的車輛羅納－保時捷（Lohner-Porsche）由斐迪南?保時捷在1899年發(fā)表。大量生產(chǎn)的混合動力車則要在1990年代才出現(xiàn)，分別為本田及豐田生產(chǎn)的Insight及Prius，這兩款車都可由電動機直接推動車輪提供動力。另有一說，世上第一輛油電混合動力車，在1899年由皮帕（Pieper）研發(fā)。利用剎車時進行能量再生制動的設(shè)計要到1978年才由電機工程師david Arthurs發(fā)明。

混合動力車輛種類
混合動力車輛的分類方式有三種：

混合動力車輛依動力來源分類 
油電混合及柴電混合
燃料電池、電池混合
液壓動力混合
多重燃料混合

依傳動配置分類
并聯(lián)式
串聯(lián)式（增程型）
全面混合動力（混聯(lián)式）

依混合程度配置分類
輕度混合動力
中度混合動力
重度混合動力
插電式混合動力